Gruppo Modellistico Sestese

             Dopo aver studiato per bene la forma reale dello scafo, basandoci su disegni autentici dell’epoca, abbiamo tracciato la forma delle ordinate della estrema poppa (quelle controverse) e abbiamo completato l’ossatura. Con l’ossatura completa si è passati alla fase di listellatura dello scafo. Il materiale …

             Continuando con la realizzazioni delle parti interne, è stata la volta del sistema di sostegno del modello, in mostra statica, in teca. Si è scelto di sostenere il modello in teca con sole due colonnine: un metodo che, apparentemente, fa “galleggiare” la nave nella …

             Mentre proseguono le attività di disegnazione e controllo delle ordinate di poppa, il lavoro non si ferma: devono essere approntati altri particolari che è meglio avere pronti prima che l’assemblaggio vero e proprio dello scheletro abbia inizio. Il sistema di comando del timone, ed …

             La costruzione del modello (2^ parte) A seguito dello studio dei disegni e nonostante la autorevolezza delle fonti, ci siamo trovati di fronte incongruenze ed errori. In particolare i disegni delle ordinate di poppa sono risultati non corretti. A guadagno di tempo abbiamo iniziato …

             La costruzione del modello Il primo approccio , successivo a quello della ricerca e raccolta della documentazione relativa all’originale è consistito nello studio “a tavolino” dei vari aspetti e dei problemi derivanti dal dover trasporre disegni ed immagini reali, in un oggetto di dimensioni …

 Notizie storiche E’  con una fregata, messa in cantiere nel 1706, che è  apparso per la prima volta il nome di “la Flore” nelle  liste navali francesi;  nessun punto saliente segna la carriera di questa nave, che si conclude nel 1716. Nel 1728 una nuova fregata fu battezzata “la Flore“. …

Nella flotta della Marina da guerra Inglese sono state cinque le navi che, in oltre trecento anni, hanno portato questo nome. Il modello qui presentato è quello della quinta e più conosciuta delle Victory perchè è quella che esiste tutt’oggi in un bacino a secco nel porto di Portsmouth ed …

             Documentazione di riferimento La componente documentale è assolutamente indispensabile per conoscere ed approfondire tutti gli aspetti tecnici e modellistici, così come è altrettanto importante determinare l’autorevolezza e l’attendibilità dei documenti individuati. La nave è stata analizzata e studiata nelle sue linee generali e nei …

La “Gambier bay” prende il nome da una baia sulla costa dell’Alaska. La Gambier Bay, fu originariamente classificata AVG-73, poi riclassificata ACV 73 il 20 Agosto 1942 e finalmente CVE-73 il 15 Luglio 1943; è stata varata dai cantieri Kaiser Shipbuilding Co., di Vancouver, Washington, con contratto della Commissione Marittima …

             (n.b. le date sono secondo il sistema inglese mm/gg/aaaa) Numero Nome Impostata Varata In servizio CVE 55 CASABLANCA 11/3/1942 4/5/1943 7/8/1943 CVE 56 LISCOME BAY 12/9/1942 4/19/1943 8/7/1943 CVE 57 ANZIO 12/12/1942 5/1/1943 8/27/1943 CVE 58 CORREGIDOR 11/17/1942 5/12/1943 8/31/1943 CVE 59 MISSION BAY …