Agli inizi degli anni '30 la Piaggio ottenne alcune
licenze di produzione di aerei inglesi, tra le quali quella del Blackburn
Lincock F.2 mk.I e III.
Poiché nel 1931 venne emesso un concorso per un aereo scuola
di II° periodo, la ditta provvide a trasformare tale aereo in biposto,
in modo da poter essere inserita in tale concorso.
Il prototipo, realizzato a seguito di contratto N°1722 per l’importo
di £. 230.000 ed approvato con decreto N°195 del 17/10/30,
venne immatricolato come MM.152.
Il collaudo militare avvenne il 31/05/31.
Si trattava pertanto di una elaborazione del velivolo originale, di
cui manteneva sia la struttura biplana che il motore Armstrong Siddeley
Lynx Major radiale a 7 cilindri da 180hp., con la realizzazione dei
2 nuovi abitacoli separati e posizionati in modo da non sbilanciare
il velivolo stesso.
La realizzazione non venne prescelta, e pertanto non si ebbero seguito
costruttivi.
Del modello realizzato non si hanno notizie circa la sua fine, probabilmente
demolito.
Le foto riguardano:
1) Foto di un esemplare monoposto inglese;
2), e 3) Il prototipo fotografato sul campo di Villanova;
4 ) Vista del motore Lynx.
